{"id":665,"date":"2016-02-08T16:08:20","date_gmt":"2016-02-08T14:08:20","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.nitram.org\/?p=665"},"modified":"2016-02-08T16:08:20","modified_gmt":"2016-02-08T14:08:20","slug":"abschlussbericht-2","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/blog.nitram.org\/?p=665","title":{"rendered":"Abschlussbericht"},"content":{"rendered":"

Der einw\u00f6chige Island-Urlaub ist leider auch schon wieder vorbei und die Fotos haben zumindest den Weg auf den Computer gefunden. Bei knapp \u00fcber 2.000 Fotos wird das Aussortieren und insbesondere die Bearbeitung dann doch etwas Zeit in Anspruch nehmen.
\nIsland im Winter ist definitiv eine Reise wert und die Insel l\u00e4sst sich um diese Jahreszeit keineswegs mit der Insel im Sommer vergleichen. Das extrem wechselhafte Wetter hat man im Sommer zwar auch, aber die Auswirkungen sind im Winter nat\u00fcrlich ungleich heftiger. Man muss im Winter eigentlich vor jeder Fahrt den Wetterbericht pr\u00fcfen und vor allem auf die Zustandsberichte der Stra\u00dfen achten: die Internetseite http:\/\/www.road.is hat zu allen im Winter prinzipiell befahrbaren Stra\u00dfen gekennzeichnet, wie diese aktuell passiert werden k\u00f6nnen. Trotzdem kann es einem dann noch passieren, dass das Wetter eben pl\u00f6tzlich umschl\u00e4gt und wenn es nur ist, dass der Wind aus einer anderen Richtung bl\u00e4st: schon bilden sich heftige Schneeverwehungen und man steckt fest – wie es uns auch einmal passiert ist. Je l\u00e4nger die Fahrt dauert, desto gr\u00f6\u00dfer nat\u00fcrlich auch das Risiko eines pl\u00f6tzlichen Wetterumschwungs, der eine R\u00fcckfahrt eventuell unm\u00f6glich macht.
\n\"Bildschirmfoto<\/a>In den 6 Tagen, die uns voll zur Verf\u00fcgung standen haben wir an zwei Tagen mit der Busgruppenreise gute 400 Kilometer zur\u00fcckgelegt und an den 4 Tagen mit dem gemieteten Jeep etwa 1.500 Kilometer, wovon ein Tag recht kurz ausfiel, da die fast alle Stra\u00dfen um Reykjavik herum nicht passierbar waren. <\/p>\n