{"id":54,"date":"2011-05-12T08:51:50","date_gmt":"2011-05-12T06:51:50","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.nitram.org\/?p=54"},"modified":"2014-08-07T08:55:48","modified_gmt":"2014-08-07T06:55:48","slug":"winter","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/blog.nitram.org\/?p=54","title":{"rendered":"Winter&#8230;"},"content":{"rendered":"<p>Wir hatten uns f\u00fcr den heutigen Tag eigentlich vorgenommen bis zum Campingplatz in R\u00f8rdal zu kommen, nun sind wir doch fast 200 Kilometer weiter als eigentlich geplant war&#8230;<br \/>\nDie Fahrt war von Beginn an faszinierend &#8211; viele weite T\u00e4ler und immer wieder enge Schluchten. Im Laufe der Strecke geht es dann bis auf <div id=\"attachment_44\" style=\"width: 400px\" class=\"wp-caption alignleft\"><br \/>\n<a href=\"http:\/\/blog.nitram.org\/wp-content\/uploads\/2011\/05\/20110512-084855.jpg\"><img decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-44\" src=\"http:\/\/blog.nitram.org\/wp-content\/uploads\/2011\/05\/20110512-084855.jpg\" alt=\"20110512-084855.jpg\" width=\"400\" class=\"size-medium wp-image-394\" \/><\/a><br \/>\n<p id=\"caption-attachment-44\" class=\"wp-caption-text\">winterlich<\/p><\/div>etwa 1.000 H\u00f6henmeter hinauf, wo nat\u00fcrlich noch reichlich Schnee lag &#8211; wenn auch nicht so viel wie urspr\u00fcnglich bef\u00fcrchtet. Sehr interessant waren die Tunnel, welche zum Teil 10% Steigung hatten und sehr kurvenreich waren &#8211; wohlgemerkt im Tunnel selbst. Auch eine Beleuchtung war in etlichen Tunneln nicht vorhanden, was erstmal ein komisches Gef\u00fchl verursacht wenn man in ein &#8222;scharzes Loch&#8220; hineinf\u00e4hrt. Sch\u00f6n ist es dann, wenn man vom kalten Winter innerhalb einer relativ kurzen Strecke wieder in den Fr\u00fchling kommt. Die Obstb\u00e4ume stehen in voller Bl\u00fcte und auch die Sonne hat sich am Fjord blicken lassen.<\/p>\n<p>Leider war das Wetter im Inland im Gegensatz dazu nicht ganz so toll &#8211; soll hei\u00dfen, es hat doch immer wieder geregnet (zum Schnee hat nicht viel gefehlt). In R\u00f8rdal, wo wir urspr\u00fcnglich \u00fcbernachten wollten, sah es nicht besser aus,<div id=\"attachment_45\" style=\"width: 400px\" class=\"wp-caption alignright\"><br \/>\n<a href=\"http:\/\/blog.nitram.org\/wp-content\/uploads\/2011\/05\/20110512-085019.jpg\"><img decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-45\" src=\"http:\/\/blog.nitram.org\/wp-content\/uploads\/2011\/05\/20110512-085019.jpg\" alt=\"20110512-085019.jpg\" width=\"400\" class=\"size-medium wp-image-394\" \/><\/a><br \/>\n<p id=\"caption-attachment-45\" class=\"wp-caption-text\">Fjord<\/p><\/div> weshalb wir beschlossen hatten doch noch bis zum Preikestolen weiter zu fahren um diesen im Falle von sch\u00f6nem Wetter am Folgetag besteigen zu k\u00f6nnen &#8211; nach meiner Planung w\u00e4ren wir gegen 19 Uhr dort gewesen. Die Betonung liegt in dem Fall leider auf &#8222;w\u00e4ren gewesen&#8220;, durch diverse Baustellen, bei denen die einzige Verbindungsstra\u00dfe dann teilweise bis zu einer ganzen Stunde gesperrt war, oder an anderen Stellen mit Kolonnenfahrten durch Tunnelbaustellen waren wir erst um halb 11 nachts am n\u00e4chsten Campingplatz &#8211; die F\u00e4hr\u00fcberfahrten f\u00fchren schlie\u00dflich auch nicht unbedingt zu schnelleren Fahrten. Nicht angenehm ist es mit dem Wohnmobil r\u00fcckw\u00e4rts fahren zu m\u00fcssen weil man auf den engen Stra\u00dfen nicht zu zweit nebeneinander passt &#8211; vor allem wenn es neben einem dann gleich senkrecht in den Fjord hinunter geht&#8230;<br \/>\nDaf\u00fcr war der Campingplatz in J\u00f8rpeland aber sehr sch\u00f6n direkt am Fjord gelegen und da wir die einzigen Camper waren hatten wir auch Ruhe.<\/p>\n<p>\u00dcbrigens habe ich mich gestern im Supermarkt erfolgreich auf norwegisch zum Geitost durchgefragt &#8211; norwegischer K\u00e4se will schlie\u00dflich auch getestet werden. Ich fand den Geschmack ganz ok &#8211; zusammen mit einem Brot l\u00e4sst er sich durchaus essen. \ud83d\ude42 Das Fragen auf norwegisch klappt schon ganz gut (ich werde offensichtlich verstanden), schwieriger ist es die Antworten dann auch noch zu verstehen, was mit etwas M\u00fche auf beiden Seiten dank der super freundlichen Norweger aber auch ganz gut funktioniert.<\/p>\n<iframe src=\"http:\/\/www.facebook.com\/plugins\/like.php?href=http%3A%2F%2Fblog.nitram.org%2F%3Fp%3D54&amp;layout=standard&amp;show_faces=true&amp;width=450&amp;action=like&amp;colorscheme=light&amp;height=80\" scrolling=\"no\" frameborder=\"0\" style=\"border:none; overflow:hidden; width:450px; height:80px;\" allowTransparency=\"true\"><\/iframe><div id=\"geo-post-54\" class=\"geo geo-post\" style=\"display: none\"><span class=\"latitude\">59.023961<\/span><span class=\"longitude\">5.978394<\/span><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Wir hatten uns f\u00fcr den heutigen Tag eigentlich vorgenommen bis zum Campingplatz in R\u00f8rdal zu kommen, nun sind wir doch fast 200 Kilometer weiter als eigentlich geplant war&#8230; Die Fahrt war von Beginn an faszinierend &#8211; viele weite T\u00e4ler und immer wieder enge Schluchten. Im Laufe der Strecke geht es dann bis auf etwa 1.000 &hellip; <\/p>\n<p><a class=\"more-link btn\" href=\"http:\/\/blog.nitram.org\/?p=54\">Weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[17,16],"class_list":["post-54","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-norge2011","tag-preikestolen","tag-rldal","item-wrap"],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/s2HHzQ-winter","_links":{"self":[{"href":"http:\/\/blog.nitram.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/54","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/blog.nitram.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/blog.nitram.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.nitram.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.nitram.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=54"}],"version-history":[{"count":4,"href":"http:\/\/blog.nitram.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/54\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":448,"href":"http:\/\/blog.nitram.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/54\/revisions\/448"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/blog.nitram.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=54"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.nitram.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=54"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.nitram.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=54"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}